Branchen Produkte Produktion Kompetenzen

3电机驱动测试台架HAP05

功能和布局

 

配置1:电驱动系统测试台架

电驱动系统通过电池模拟器进行供电。两输出侧通过连接轴与台架设备连接。两台电机模拟车辆的速度和动态载荷。

 

配置2:电机测试台架

电机通过电池模拟器进行供电。电机的输出侧通过带有不同数比的变速器与电载荷电机耦合,用来模拟车辆的速度和动态载荷。
 

配置3:动力总成测试台架

一台电机驱动被测样机的输入侧(前驱或后桥动力总成)。每一输出侧通过连接轴与台架电机耦合。这些电机模拟车辆的速度和动态载荷。
安装有水冷却系统给被测样机进行冷却。
通过一个可控制的电载荷,可对被测样机的低压系统进行测试。
 

 

 技术数据1.1

驱动侧:被测样机 (电驱动总成)
电机从动侧:2台风冷式交流电机型号:SICMEMOTORI BQCr280P
 最大输入功率: 196 kW/台
 最大输入扭矩: 1871 Nm/台
 最大转速: 2000 rpm
   

数据 1.2

驱动侧:被测样机 (电机,带或不带集成变速器)
电机从动侧:直流电机型号 Siemens 1GC5,风冷,带皮带变速器(速比:1:1或1:2或1:3)
 最大输出功率: 215 kW
 最大输出扭矩: 733 / 366 / 244 Nm
 最大转速: 7000 / 14000 / 21000 rpm
   

技术数据1.3

电机驱动侧:直流电机型号:Siemens 1GC5,风冷,带皮带变速器(速比:1:1或1:2或1:3)
 最大输出功率: 215 kW
 最大输出扭矩: 733 / 366 / 244 Nm
 最大转速: 7000 / 14000 / 21000 rpm
电机从动侧:2台风冷式交流电机型号:SICMEMOTORI BQCr280P
 最大输入功率: 196 kW/台
 最大输入扭矩: 1871 Nm/台
 最大转速: 2000 rpm
   

 技术数据2

电源供应:电池模拟器型号 Kratzer VES 150/500/500
 最大功率: +/- 150 Kw
 电压: 10 – 600 V
 电流: +/- 500 A
 电池型号: 三种型号可实现,其他型号可编程的
 通讯 :CAN-Bus / Profibus DP
电载荷:Zentro-Elektrik EL 3000/400/250
 载荷功率:3000 W
 载荷电压: 2,5 up to 400 V
 载荷电流: 0,01 up to 250 A
   

 

可进行的测试

前桥和后桥电驱动单元测试
纵置后轮驱动动力总成测试
前轮或后轮差速箱测试
前前轮驱动动力总成测试

 

测试目的

电驱动单元根据实际路况数据的耐久测试
电驱动单元的功能测试(下线测试,功率损耗测试)
动力总成和动力总成子系统的功能和耐久测试
不同电池模型的模拟和测试
变速箱和差速器的运行
动力总成和元件的NVH分析
 

 

操作方式

手动操作
通过hofer PLS软件进行自动控制操作(例如,斜坡功能)
基于实际路况数据的耐久测试操作(24小时操作)

 

测量技术

扭矩测量(输入和输出侧)
速度测量(输入和输出侧)
被测样机的温度测量
通过CAN总线系统与被测样机进行通讯

根据需求,其他的测量设备
 



首页  |  企业  |  新闻  |  存档  |  人才招聘  |  网站地图  |  联系方式  |  网站声明
© hofer 2017
kkCMS |  工具  |  Rundgang ein