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4电机驱动测试台架HAP06

功能和布局

 一台电机驱动被测样机的输入侧(卡车的被测车桥)。左边和右边的输出法兰通过连接轴与电机相连。
单独车桥的额外输出通过第4台电机进行加载。这些电机模拟车辆的速度和动态载荷。
卡车车桥通过油温调节系统进行冷却和加热;对小型卡车车桥可通过风冷却系统进行冷却。
 

技术数据1.1

电机驱动侧:交流电动机型号:Schorch AFA-T 680,风冷式,速比为1:0.75/2.60/4.70 的三速变速箱
 最大输出功率: 680 kW
 最大输出扭矩: 4500 / 15600 / 28200 Nm
 最大转速: 5500 / 1530 / 840 rpm
电机从动侧 交流电动机型号:Schorch AFA-T 640,风冷式,速比为
1:3.43/10.00/22.85的三速变速箱
 最大输入功率: 640 kW/台
 最大输入扭矩: 12000 / 35000 / 80000 Nm/台
 最大转速: 1400 / 480 / 210 rpm
   

技术数据1.2

从动侧电机(第4台,测试单独后桥时需要):
 交流电机型号 Schorch AFA-T 360,风冷式,速比为
1:1.70 /3.05的两速变速器
 最大输入功率: 7800 / 14000 Nm
 最大转速: 1765 / 980 rpm

 

 

可进行的测试

标准和单独配置的卡车后桥测试
乘用车和卡车变速箱测试


测试目的

卡车后桥(差速器)试运行

卡车后桥功能和耐久测试
效率测量
 

 

操作方式

手动操作
通过PUMA控制系统进行自动控制操作
通过PMA系统进行(24小时工作)耐久试验操作

 


测量技术

扭矩测量(输入和输出侧)
速度测量(输入和输出侧)
被测样机的油温测量

根据需求,其他的测量设备
 



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